Nejlepší Ferraris všech dob

Nejlepší Ferraris všech dob

31 největších Ferraris všech dob

Existuje pouze jedno Ferrari. Jméno je legenda. To, co je nyní známé jako Ferrari S.p.A., začalo v předválečné Itálii v roce 1929 v městečku Maranello mužem jménem Enzo Ferrari. Syn tesaře, Enzo, šel do automobilového průmyslu poté, co se jeho rodinný podnik zhroutil. Závodil pro Alfa Romeo a řídil jejich tým v motoristickém sportu, než otevřel vlastní obchod, tehdy známý jako Scuderia Ferrari (také známý jako Ferrari Stable). V roce 1940 vyrobili svůj první závodní vůz Tipo 815 a v roce 1947 představili svůj první model 125 S produkční pouliční vůz - i když jeden poháněný motorem V12. Věci se odtud rychle pohnuly.



Od té doby se jméno Ferrari stalo synonymem pro vynikající výkon. Ve Formuli 1 mají více vítězství než kterýkoli jiný výrobce. Jejich auta jsou sběrateli vyhledávanější než kterákoli jiná značka. V loňském roce se 250 GTO prodalo za 52 milionů USD prostřednictvím soukromého prodeje, zatímco další se prodalo za 32 milionů USD prostřednictvím aukce; oba jsou světovými rekordy. A v srpnu se 375 Mille Miglia Scaglietti stalo prvním poválečným vozidlem, které si od roku 1968 odneslo ocenění Pebble Beach Concours d'Elegance za nejlepší výstavu. Bylo to vůbec první Ferrari, které získalo ultra prestižní ocenění, ale určitě ne poslední .

Na počest této velké značky jsme se rozhodli shromáždit 31 našich oblíbených vzpínajících se koní z historie stájí Ferrari a zde je předvést. I když jsme se rozhodli zaměřit se na tramvaje, ne výhradně na závodní vozy, určitě zde je mnoho vozidel, která na trati platila své příspěvky - mnoho vydělávajících vavřínových věnců. Seznam není v žádném konkrétním pořadí, ale máme časné roadstery, prototypy důkazu o životnosti, designové koncepty, ohromující superauta a samozřejmě mnoho GT. Vhodili jsme dokonce i kombi Ferrari (ano, a kombi !) pro správnou míru. Ale dost řeči - pojďme rozebrat 31 největších Ferrarisů AskMen všech dob. Užívat si!



UkázatStrana

Koncept Ferrari Pininfarina Sergio (2013)

Koncept Ferrari Pininfarina Sergio (2013)Ferrari

Kromě Enza pravděpodobně neexistuje žádné jméno neoddělitelně spojené s dědictvím Ferrari než Sergio Pininfarina. Legendární designér prováděl vzhled vzpínajícího se koně po celá desetiletí a navrhl řadu automobilů z tohoto seznamu (včetně Dino, F40, P4 / 5, 275 GTB, 400 Superamerica a více). Na počest jeho smrti v roce 2012 vytvořil jeho stejnojmenný designový dům tento koncept prototypu na základě 458 Spider. Roadster Pininfarina Sergio, který byl uveden na autosalonu v Ženevě 2013, tento pořad ukradl - jeho design bez střechy a bez čelního skla byl prostě dechberoucí. Ferrari nakonec postavilo šest výrobních Sergiosů, ačkoli tyto silniční verze přidaly střechu a čelní sklo.

UkázatStrana 3

Ferrari 365 GTB / 4 Daytona (1967)

Ferrari 365 GTB / 4 Daytona (1967)Wikimedia Commons



Jako přímá reakce na Lamborghini Miura, široce považovaný za první superauto na světě, každý očekával, že Maranello bude reagovat s podobným uspořádáním uprostřed motoru. Místo toho Ferrari udělalo to, co dokázalo nejlépe: přední motory V12 Grand Tourers. Výsledná 365 GTB / 4 Daytona si získala své jméno zametáním pódia na slavné trati na Floridě v roce 1967. Rovněž získala mainstreamový lesk, když si jej Sonny Crockett v prvních dvou sezónách vybral jako své vozidlo podle svého výběru Miami Vice .

UkázatStrana 4

Ferrari F60 Enzo (2002)

Ferrari F60 Enzo (2002)Ferrari

Když byl debutován v roce 2002, F60 Enzo s křídly byl jednoduše vozidlo, které vypadalo, jako by se teleportovalo z budoucnosti. Jak by mělo být, vzhledem k jeho nominální poctě muži, který postavil vzpínajícího se koně. Enzo se vyznačovalo velkou částí technologie Formule 1 od Ferrari, včetně řadících pádel ve stylu F1, karbonových keramických kotoučových brzd a ultra vzácné vany z uhlíkových vláken - dosud viditelné pouze na pouličním voze v McLarenu F1. Jeho 6,0 litrový V12 byl vybaven plynule měnitelným časováním výfukového ventilu a měl 660 koní, což Enzu umožnilo časově zrychlit z 0-60 mph za pouhé 3,4 sekundy.

UkázatStrana 5 Sedm chyb při zvedání vás nejpravděpodobněji zraníCvičení Sedm chyb při zvedání vás nejpravděpodobněji zraníPřečtěte si více Výpady si ve vašem tréninku rutinně zaslouží místo hnedCvičení Výpady si ve vašem tréninku rutinně zaslouží místo hnedPřečtěte si více Vše, co potřebujete vědět, abyste mohli uzavírat chytré sázky na své oblíbené týmyPeníze, co potřebujete vědět, abyste mohli chytře sázet na své oblíbené týmyPřečtěte si více

Ferrari 166 MM Barchetta (1948)

Ferrari 166 MM Barchetta (1948)Wikimedia Commons

U 166 MM Barchetta je to všechno v názvu. Barchetta (aka malý člun) odkazovala na dvoumístný venkovní model připomínající člun roadsteru, zatímco pocta MM mrkala na legendární závod Mille Miglia, kde si vůz získal první dvě místa v roce 1949. Debutující v roce 1948 Turínský autosalon, myšlenkou modelu 166 MM Barchetta bylo konečně začít formovat značku Ferrari pomocí soudržného, ​​sjednocujícího vzhledu - to zahrnovalo mřížku na vajíčka a dlouhé blatníky podobné brzdě. Bylo vyrobeno pouze 25 z 166 MM Barchett, což přidalo hodnotu jednomu z prvních vozů Ferraris vůbec.

UkázatStrana 6

Ferrari 410 Superamerica Ghia Body (1956)

Ferrari 410 Superamerica Ghia Body (1956)Conceptcarz.com



Dokončená 410 Superamerica, která byla původně představena na autosalonu v Paříži v roce 1955 jako nahý podvozek, byla odhalena jen o čtyři měsíce později na bruselském autosalonu. Zatímco Pininfarina navrhl toto tělo, vychvalovaní karosáři Carrozzeria Ghia také navrhli vlastní variantu. Divoce vypadající GT - vybavené křiklavými ploutvemi a elegantním profilem podobným ponorce - bylo tak nadpozemské, že Ghia už nikdy nebyla požádána o další Ferrari. Díky své vzácnosti a experimentální povaze je velmi vyhledávaný.

UkázatStrana 7

Ferrari 308 GTS (1975)

Ferrari 308 GTS (1975)Wikimedia Commons

Téměř každý, kdo se narodil v 70. letech, si spojí Ferrari s knírem s knírem jednoho Magnum P.I. Když nebyl zaneprázdněn laděním chudého starého Higginsa, Magnum (aka Tom Selleck) byl viděn procházet Oahu v krvavě červeném Ferrari 308 - nádherném stunnerovi se středními motory, který by nerozbil žádné rychlostní rekordy, ale přesto se chlubil 255- výkon 2,9 litru V8. Magnum měl život nejvyššího muže - zachránil dámy v nouzi, řešil zločiny, skákal po Havajských ostrovech se svými chlapci T.C. a Rick - a 308 byla rudá třešeň na jeho zmrzlinovém poháru.

UkázatStrana 8 Vesmírně schválené metody cvičení, díky nimž se váš fitness režim dostane do nových výšinCvičební metody cvičení schválené vesmírem, díky nimž se váš fitness režim dostane do nových výšinPřečtěte si více Takto se můžete postavit proti nenávisti AAPIKariéra a peníze Takto se můžete postavit proti nenávisti vůči AAPIPřečtěte si více Zvyšte svou produktivitu s těmito hackery pro cvičení založenými na vědeckých poznatcíchCvičení Zvyšte svou produktivitu pomocí těchto vědeckých cvičeníPřečtěte si více

Dino 246 (1968)

Dino 246 (1968)Wikimedia Commons

Někdo by namítal, že Dino si nezaslouží být na tomto seznamu, protože to ve skutečnosti nikdy nebylo odznakem Ferrari. Říkáme, že tito lidé jsou idioti. Dino, pojmenované po Enzově zesnulém synovi Alfredovi, vzniklo, když se změnila pravidla Formule 2 a požadovala, aby všechna traťová vozidla byla založena na produkčních vozech. Tak se zrodil 2,0litrový Dino s pohonem V6. Dino, navržené Sergiem Pininfarinem, je prvním Ferrari s nastavením uprostřed motoru, uspořádáním hnacího ústrojí, které by se stalo základním kamenem domu Maranello.

UkázatStrana 9

Ferrari 330 P4 Berlinetta (1967)

Ferrari 330 P4 Berlinetta (1967)Motorweb-es.com

Pravděpodobně jedna z nejúžasnějších Ferraris všech dob, 330 P4 byl jednoduše revoluční pro své období - linie jsou tak křivky a smyslné, je to téměř pornografické na pohled. Model 330 P4 Berlinetta byla postavena s mandátem: porazit nový Ford GT40. Když Enzo porazil GT40 na Mezinárodním šampionátu sportovních prototypů konstruktérů v letech 1965 a 1966 a sledoval, jak GT40 zamával na stupních vítězů v 24 hodin Le Mans v roce 1966, Enzo nařídil Maurovi Forghierimu, legendárnímu hlavnímu inženýru Ferrari, aby jednoduše vyhrát - což udělal model 330 P4 v roce 1967, když si vymetl vlastní pódium na 24 hodin v Daytoně, obsadil první dvě místa v Monze a skončil druhý a třetí v Le Mans. Jistě, tento závod prohráli s jiným Fordem GT40, ale body stačily na to, aby Ferrari znovu získalo Prototypový šampionát.

UkázatStrana 10

Ferrari 250 Spyder GT California GWB (1960)

Ferrari 250 Spyder GT California GWB (1960)RM Aukce

Spyder California se zrodil, když velmi vlivný prodejce z Los Angeles požádal Ferrari, aby pro svůj trh SoCal postavilo jednoduchého pavouka, a Ferrari se drželo. Přestože je Spyder California krásně tvarovaný z hlíny 250 GT a postaven tak, aby fungoval (hliníková kapota, kufr a dveře; klikání 0-60 za 4,5 sekundy), je dodnes nejslavnějším automobilem, který poslal Ferris Bueller nejlepšího přítele Camerona do stavu apoplektického šoku, když ho vyhnal ze své garáže do bukolického příkopu hluboko dole. Bylo vyrobeno pouze 50 kusů, což z kalifornského Spyderu udělalo nejvzácnější poklad.

UkázatStrana 11 Sedm chyb při zvedání vás nejpravděpodobněji zraníCvičení Sedm chyb při zvedání vás nejpravděpodobněji zraníPřečtěte si více Zvyšte svou produktivitu s těmito hackery pro cvičení založenými na vědeckých poznatcíchCvičení Zvyšte svou produktivitu pomocí těchto vědeckých cvičeníPřečtěte si více Užijte si velkou hru od hymny až do konce s těmito nejlepšími sázkamiPeníze Vychutnejte si velkou hru od hymny až do konce pomocí těchto nejlepších sázekPřečtěte si více

F70 LaFerrari (2013)

F70 LaFerrari (2013)Ferrari



Ve srovnání s jeho elektricky vylepšenými konkurenty hypercarů - McLaren P1 a Porsche 918 - je LaFerrari zdaleka nejpodivnějším a bolestně krásným. Často navrhování něčeho na další úrovni vytváří kýčovité důsledky na nadčasovost plechu, ale F70 dokáže vypadat jako něco z budoucnosti, které je stále nakonec klasické. Ferrari nazvalo F70 „maximálním vyjádřením excelence“ a bylo by těžké ho popřít. LaFerrari spojuje elektrický motor s výkonem 161 k a 6,3 litrovým atmosférickým motorem o výkonu 789 k - což představuje neuvěřitelných 950 koní zastrčených do vany z uhlíkových vláken a kevlaru. Co dál ve vychvalované linii F společnosti Ferrari? Protonové trysky a pohybová zbraň?

UkázatStránka 12

Ferrari 250 Testa Rossa (1956)

Ferrari 250 Testa Rossa (1956)RM Aukce

Jedna z nejslavnějších a nejvyhledávanějších Ferraris všech dob, Testa Rossa - aka červená hlava - byla pojmenována po krytech ventilů s karmínovým zakončením na 3,0litrovém motoru V12. Navzdory vítězství v několika závodech 24 hodin Le Mans (1958, 1960 a 1961) se ukázalo, že jedinečná křivolakost Testa Rossa byla zpočátku polarizující. Podle našeho skromného názoru činí oteklé pontonové blatníky ze šťastného roadsteru jedno z nejtvrdších Ferraris vůbec. Vyrobeno bylo pouze 34 kusů, což pomohlo velitelskému dolaru Testa Rossa na druhém místě za 250 GTO. Oh, a to inspirovalo Speed ​​Racer Závodní auto Mach 5.

UkázatStránka 13

Ferrari Rossa Pininfarina (2000)

Ferrari Rossa Pininfarina (2000)Ferrari

Koncept Rossa, který byl představen v roce 2000, byl vyroben k oslavě 70. výročí designového domu Pininfarina. Dvoumístný roadster bez střechy, vytvořený na platformě 550 Maranello, je v podstatě futuristickou interpretací modelu Ferrari Spyders z 50. let. Ačkoli docela divoce vypadající a trochu over-the-top pro Ferraristi Puristé představili Rossa některá designová podněty, která by si našla cestu k budoucím silničním vozům - například koncová světla, která se brzy objeví u modelů F430 a F60 Enzo.

UkázatStrana 14 Sedm chyb při zvedání vás nejpravděpodobněji zraníCvičení Sedm chyb při zvedání vás nejpravděpodobněji zraníPřečtěte si více Takto se můžete postavit proti nenávisti AAPIKariéra a peníze Takto se můžete postavit proti nenávisti vůči AAPIPřečtěte si více Užijte si velkou hru od hymny až do konce s těmito nejlepšími sázkamiPeníze Vychutnejte si velkou hru od hymny až do konce pomocí těchto nejlepších sázekPřečtěte si více

Ferrari F40 (1987)

Ferrari F40 (1987)Ferrari

F40, poslední vozidlo opouštějící továrnu Ferrari postavené zcela pod vedením Enza, je legendární na několika úrovních. Jedná se o čistou brutalitu Ferrari destilovaného do pravděpodobně nejvíc viscerálního vozu své doby - přímá reakce na Enzův požadavek, aby jeho inženýři vyrobili nejlepší auto na tváři Země. Model F40, který byl vyroben z drahých lehkých kompozitů vycházejících ze zkušeností Ferrari s F1 (což umožnilo supersportu vážit pouze na 2700 liber), také představoval poslední uměle posílený motor Ferrari do roku 2015 v Kalifornii T. Jeho V8 se dvěma turbodmychadly tlačil F40 kolem 200 mph práh - první Ferrari, které to kdy udělalo. Děkujeme nejvyšší rychlosti za nutnost absurdně velkého zadního spoileru, což je neobvykle drzá ozdoba nezbytná k tomu, aby F40 nemohl dosáhnout rozjezdu.

UkázatStrana 15

Ferrari Testarossa 512 TR (1991)

Ferrari Testarossa 512 TR (1991)Ferrari

Zatímco poněkud ročník Daytona Spyder 365 GTS / 4 z roku 1972 byl prvním automobilem Sonnyho Crocketta Miami Vice , Testarossa nahradil v sezóně tři a převrátil desetiletí na hlavu. Spolu s postavením hrdiny v ikonické videohře Předběhnout přinesla Testarossa pro vzpínajícího se koně novou generační touhu. Toto neuvěřitelně široké, nízké a rychlé Ferrari nějak mohlo ukrást scénu z pastelových outfitů Dona Johnsona - hlavně díky bočním úchytům na profilu podobným sponkám do vlasů. I když jsou všechny Testarossy hodné chtíče, pozdější speciální edice 512 TR zvýšila výkon na 428 (oproti 390) a oholila čas 0-60 mph na 4,9 s (z 5,2).

UkázatStránka 16

Ferrari F430 Scuderia (2004)

Ferrari F430 Scuderia (2004)Ferrari

Hromadný prodej nemusí být nutně dobrá věc - není třeba hledat dál než Soumrak franšíza nebo svůdná chalupa od Taco Bell. Ale pokud jde o Ferrari, skutečnost, že je F430 jejich nejprodávanějším automobilem, má jistou váhu. Díky V8 s výkonem 503 koní, který křičí jako nabíjecí Valkyrie, vynikající kontrole trakce a speciálnímu elektronickému diferenciálu Scuderia vyvinutému F1, máte Ferrari, které je všeobecně považováno za jeden z nejvýkonnějších sériových vozů Maranello.

UkázatStránka 17 Takto se můžete postavit proti nenávisti AAPIKariéra a peníze Takto se můžete postavit proti nenávisti vůči AAPIPřečtěte si více Zvyšte svou produktivitu s těmito hackery pro cvičení založenými na vědeckých poznatcíchCvičení Zvyšte svou produktivitu pomocí těchto vědeckých cvičeníPřečtěte si více Perfektní účes na obličej pro každý typ obličejeVlasy Perfektní účes na obličej pro každý typ obličejePřečtěte si více

250 GTO (1962)

250 GTO (1962)RM Aukce

Model 250 GTO, který byl původně představen jako reakce na jednorázový E-Type značky Jaguar, který debutoval na autosalonu v Ženevě v roce 1961, je jednoduše apoteózou posedlosti Ferrari. Počínaje základnou 250 SWB, inženýr Giotto Bizzarrini přeladil 3,0litrový 12válcový motor na výkon 300 koní (a nejvyšší rychlost 170 mph), vyměnil pětistupňovou převodovku namísto čtyř a zesvětlil a posílil podvozek. Výsledek? Jeden z největších závodníků své doby, který vyhrál tři po sobě jdoucí mistrovství světa FIA ve své třídě v letech 1962-64. Model 250 GTO je také nejcennějším vozem na Zemi, který v roce 2013 dosáhl rekordních 52 milionů dolarů. Bylo jich vyrobeno pouze 39, každý prodej osobně schválil sám Enzo.

UkázatStrana 18

Ferrari Mansory F12 The Revolution (2013)

Ferrari Mansory F12 The Revolution (2013)Ferrari

Jeden z více polarizujících automobilů ve stáji Ferrari, F12 Berlinetta, je nepopiratelně jedním z nejlepších na celém světě supersportů na světě - zejména pro přední Touring s motorem RWD. Stejně jako u všech vozů Ferraris i inženýři Maranella raději vylepšili aerodynamiku F12 Berlinetta ne přidáním mohutných spoilerů a rozdělovačů, ale spíše nudnými kanály a příjemnými větracími otvory. Mansory F12 La Revoluzione převezme tento supersportovní vůz a vytočí ho až na 11, čímž zvýší výkon 6,3litrového 12válce z již tak silných 730 koní na 1 200 ochabujících čelistí. Rovněž nahrazují všechny panely karoserie uhlíkovými vlákny, které jsou lesklé v transparentní červené barvě Revoluzione Red, která umožňuje, aby nádherná karbonová vazba prosvítala. Vaše pouze za 1,5 milionu dolarů.

UkázatStrana 19

Ferrari 400 Superamerica Coupé Speciale (1959)

Ferrari 400 Superamerica Coupé Speciale (1959)Wikimedia Commons

Zatímco poněkud ročník Daytona Spyder 365 GTS / 4 z roku 1972 byl prvním automobilem Sonnyho Crocketta Miami Vice , Testarossa nahradil v sezóně tři a převrátil desetiletí na hlavu. Spolu s postavením hrdiny v ikonické videohře Předběhnout přinesla Testarossa pro vzpínajícího se koně novou generační touhu. Toto neuvěřitelně široké, nízké a rychlé Ferrari nějak mohlo ukrást scénu z pastelových outfitů Dona Johnsona - hlavně díky bočním úchytům na profilu podobným sponkám do vlasů. I když jsou všechny Testarossy hodné chtíče, pozdější speciální edice 512 TR zvýšila výkon na 428 (oproti 390) a oholila čas 0-60 mph na 4,9 s (z 5,2).

UkázatStrana 20 Sedm chyb při zvedání vás nejpravděpodobněji zraníCvičení Sedm chyb při zvedání vás nejpravděpodobněji zraníPřečtěte si více Takto se můžete postavit proti nenávisti AAPIKariéra a peníze Takto se můžete postavit proti nenávisti vůči AAPIPřečtěte si více Vše, co potřebujete vědět, abyste mohli uzavírat chytré sázky na své oblíbené týmyPeníze, co potřebujete vědět, abyste mohli chytře sázet na své oblíbené týmyPřečtěte si více

Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso (1963)

Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso (1963)Ferrari

Lusso bylo v podstatě ultraluxusní iterací 250 GT, která byla namísto ořezávání vrcholů nastavena na mazlení bohatých zadků. Poslední model generace 250 GT, model Berlinetta Lusso, nabídl více prostoru v kufru a luxusní vybavení - například dřevěný a hliníkový volant Nardi, palubní desku potaženou černou kůží, kotoučové brzdy a leštěná drátěná kola Borrani. Pouze 351 GT Berlinetta Lussos bylo vyrobeno během krátkého 18měsíčního výrobního cyklu - jeden skvěle přistál v garáži Steva McQueena v Malibu.

UkázatStránka 21

Ferrari 458 Italia Speciale (2013)

Ferrari 458 Italia Speciale (2013)Ferrari

Nástupce modelu F430 měl určitě velký obuv zaplnit a úžasně úžasná 458 Italia je naplnila ječící radostí. Jistě to může mít v mém srdci zvláštní místo jako první Ferrari, které jsem kdy řídil, ale kritici po celém světě souhlasí s tím, že Italia je téměř bezchybná ( téměř bezchybný, protože první pár v sedmistupňovém dvouspojkovém tranny může trochu prudce řadit). Je to také vůz přechodu pro Maranello, protože 458 není jen první Ferrari bez možnosti manuální převodovky, ale může to být také poslední Ferrari s atmosférickým sáním V8. Náhrada modelu 458, 488 GTB, bude přeplňována. Model Speciale má přední a zadní pohyblivé aerodynamické klapky, upravený výkon 597 koní ze 4,5litrového motoru V8 a čas 0-60 mph za pouhé tři sekundy.

UkázatStránka 22

Ferrari 288 GTO (1984)

Ferrari 288 GTO (1984)Ferrari

Bylo by těžké porazit linii 288 GTO, předchůdce asfaltu vykuchajícího F40 a nominální poctu legendární 250 GTO. Model 288 GTO, který vypadal jako 308 poháněný Magnum P.I., byl od základu navržen pro trať (přesněji řečeno pro skupinu B). Část této inovace proběhla prostřednictvím Ferrari, které našroubovalo dvojitá turbodmychadla na motor V8 s atmosférickým sáním 2,9 litru V8 s výkonem 400 koní. Také se chlubilo prvním použitím Ferrari z kompozitních materiálů, což kupé propůjčilo velkou tuhost a lehkost. Síla a štíhlá linie pásu umožnily 288 GTO dosáhnout rychlosti 189 mil za hodinu - první sériový vůz, který kdy překonal rychlost 300 km / h, což je měřítko supersportu.

UkázatStránka 23 Zvyšte svou produktivitu s těmito hackery pro cvičení založenými na vědeckých poznatcíchCvičení Zvyšte svou produktivitu pomocí těchto vědeckých cvičeníPřečtěte si více Užijte si velkou hru od hymny až do konce s těmito nejlepšími sázkamiPeníze Vychutnejte si velkou hru od hymny až do konce pomocí těchto nejlepších sázekPřečtěte si více Vše, co potřebujete vědět, abyste mohli uzavírat chytré sázky na své oblíbené týmyPeníze, co potřebujete vědět, abyste mohli chytře sázet na své oblíbené týmyPřečtěte si více

Ferrari FXX K (2015)

Ferrari FXX K (2015)Ferrari

FXX K, postavený na rámci již tak nebeského hyperauta F70 LaFerrari, je jednoduše konečným vyjádřením halo vozidla značky Ferrari. Nikdy nebylo zamýšleno použití v soutěži, experimentální vozidlo by proto mohlo být vyvinuto bez kompromisů nebo shody s požadavky homologace. FXX K praskne s celkem 1 036 koňmi (848 od plynového motoru plus 187 od elektrického motoru HY-KERS) a testovací trať Ferrari Fiorano o délce 1 862 mil překoná o celých pět sekund rychleji než základní LaFerrari (1 minuta 14 sekund). Se vší tou rychlostí vyžaduje FXX K aktivní aero, aby udržel své čtyři pneumatiky zasazené, a na špičce produkoval závratných 1200 liber přítlaku. Vyrobeno bude pouze 40 FXX K a ano, všechny jsou vyprodané. Za 3 miliony dolarů získáte dva roky bezplatné lásky od Ferrari, ale poté budete muset zaplatit poplatek za podporu - kolik, zatím nikdo neví.

UkázatStrana 24

Ferrari F50 (1995)

Ferrari F50 (1995)Ferrari

Pravděpodobně nejméně milovaný od Ferrari už ne ultra Řada F (288 GTO, F40, F50, F60 Enzo, F70 LaFerrari), F50 si přesto zaslouží velkou úctu. Na rozdíl od svého předchůdce se dvěma turbodmychadly, F40, se F50 vrátil k atmosférickému sání o objemu 4,7 litru V12 - ten se vyvinul ze závodního vozu F1 F1 z roku 1990 (s bezprecedentními pěti ventily na válec). Bylo vyrobeno pouze 349 ječících banshe, takže poptávka zůstává vysoká.

UkázatStrana 25

Ferrari 599 GTO Fiorano (2006)

Ferrari 599 GTO Fiorano (2006)Ferrari

Vzhledem k tomu, že model 599 GTB používal verzi 6,0litrového motoru V12 F60 Enzo s výkonem 612 koní, není žádným překvapením, že Fiorano bylo během svého rozkvětu nejsilnějším sériovým vozem na světě. Nahrazením modelu 575M Maranello představila Pininfarina navržená 599 GTB také světu designového jazyka, který by se prosadil v celé moderní řadě Ferrari. Zatímco designér Frank Stephenson získal za svou práci s McLarenem nějaké pochybnosti, model 599 GTB Fiorano byl široce chválen jako jeden z nejkrásnějších vozů Ferraris, jaký kdy byl uveden na autosalonu v Ženevě 2006. Vzácná, vysoce výkonná varianta 599 GTO měla nejvyšší rychlost 208 mph a kliknutí 0-62 mph pod 3,3 sekundy.

UkázatStránka 26 Sedm chyb při zvedání vás nejpravděpodobněji zraníCvičení Sedm chyb při zvedání vás nejpravděpodobněji zraníPřečtěte si více Výpady si ve vašem tréninku rutinně zaslouží místo hnedCvičení Výpady si ve vašem tréninku rutinně zaslouží místo hnedPřečtěte si více Užijte si velkou hru od hymny až do konce s těmito nejlepšími sázkamiPeníze Vychutnejte si velkou hru od hymny až do konce pomocí těchto nejlepších sázekPřečtěte si více

Ferrari SP12 EC Eric Clapton Edition (2012)

Ferrari SP12 EC Eric Clapton Edition (2012)Ferrari

Co dostanete, když smícháte 458 Italia s jedním z největších žijících kytaristů? Proč SP12 EC - aka Slowhand Ferrari. Jednorázový prototyp - navržený společností Pininfarina a postavený prostřednictvím programu speciálních projektů Ferrari - má 458 Italia a přidává designové podněty z 512 BB z konce 70. let, jednoho z nejoblíbenějších Ferraris Erica Claptona. Clapton za svou hračku zaplatil odhadem 3 miliony liber (4,6 milionu dolarů).

UkázatStrana 27

Ferrari California T (2014)

Ferrari California T (2014)Ferrari

Překvapilo vás, že se sem vplížila Kalifornie? Nebuďte - nová varianta T povýšila kdysi vyřazený roadster do stavu superauta. GT jsme si zamilovali, když jsme ho měli letos na jaře, a na silnici opravdu není nic jiného: 552 koňských sil, nejvyšší rychlost 196 mph, 0-60 mph za 3,6 sekundy a střecha klesající na 14. A tak pohodlně můžete jet z Venice Beach do Portlandu a zpět.

UkázatStránka 28

Ferrari Berlinetta Boxer 512 (1976)

Ferrari Berlinetta Boxer 512 (1976)Wikimedia Commons

Enzo byl zpočátku velmi odolný vůči stavbě superauta se středním motorem, obával se, že nastavení s vysokým výkonem bude pro pokročilého řidiče příliš pokročilé. S rozkvětem průkopnické Miury konkurenčního Lamborghini, Enzo konečně připustil - a výsledkem byl Berlinetta Boxer a Dino nesoucí značku Ferrari. BB změnilo směr pro Ferrari a nahradilo sportovní vozy se středními motory pro V12 GT s předními motory, pro které byly známé - včetně Daytony, kterou BB uspěla (Modena by do poloviny 90. let nevytvořila další V12 s předním motorem) . Vydání 512, představené v roce 1976, posílilo výkon na 360 (oproti 344) a přidalo mazání suché jímky, širší zadní pneumatiky a přední rozdělovač. Bez ohledu na vydání název BB poněkud klame, protože motor je spíše plochým motorem V12 než tradičním boxerem.

UkázatStránka 29 Vesmírně schválené metody cvičení, díky nimž se váš fitness režim dostane do nových výšinCvičební metody cvičení schválené vesmírem, díky nimž se váš fitness režim dostane do nových výšinPřečtěte si více Takto se můžete postavit proti nenávisti AAPIKariéra a peníze Takto se můžete postavit proti nenávisti vůči AAPIPřečtěte si více Výpady si ve vašem tréninku rutinně zaslouží místo hnedCvičení Výpady si ve vašem tréninku rutinně zaslouží místo hnedPřečtěte si více

Ferrari P4 / 5 od Pininfariny (2006)

Ferrari P4 / 5 od Pininfariny (2006)Wikimedia Commons

Ferrari P4 / 5 je jednorázová designová studie společnosti Pininfarina, vytvořená na zakázku pro finančníka Jamese Glickenhausa. Pininfarina, vytvořený na rámu F60 Enzo, tvaroval plech P4 / 5 tak, aby připomínal to, jak by vypadala známá řada P společnosti Ferrari z 60. let, pokud by byla aktualizována v 21. století. P4 / 5 dostalo Glickenhaus na Pebble Beach Concours d'Elégance v roce 2006 s údajnou cenou 4 miliony dolarů.

UkázatStrana 30

Ferrari 375 Mille Miglia Scaglietti Ingrid Bergman (1953)

Ferrari 375 Mille Miglia Scaglietti Ingrid Bergman (1953)Wikimedia Commons

375 mm byly ultra-vzácné závodní vozy vyrobené v roce 1953, všechny jednorázové, s existencí pouze pěti. Nejznámější bytostí je Ingrid Bergman, která se tak přezdívá, protože ji pro jeho slavnou manželku zadal trenér Scaglietti italský režisér Roberto Rossellini. Byli jsme svědky toho, jak toto přesné vozidlo vyhrálo prominentní stuhu Best in Show na loňském letním Concours d'Elegance - prvním poválečném vozidle, které získalo slavnou cenu Pebble Beach od roku 1968, a vůbec prvním Ferrari, které se tak stalo.

UkázatStránka 31

Ferrari 456 GT Venice (přesný rok neznámý)

Ferrari 456 GT Venice (přesný rok neznámý)Ferrari

Zatímco běžný model 456 je jedním z nejprostějších vyráběných vozů Ferraris, ultra-vzácný model 456 GT Venice je opravdu zvedák obočí. Model 456 GT Venice, navržený společností Pininfarina pro Brunejského prince Jefriho Bolkiáše, je jediným čtyřdveřovým kombi (!), Jaké kdy Ferrari vyrobilo, za cenu přibližně 1,5 milionu dolarů každý . Zatímco bylo vyrobeno sedm 456 GT Venice, pouze šest koupil sultánův bratr - jeden zůstal nezvěstný.

UkázatStrana 32 Sedm chyb při zvedání vás nejpravděpodobněji zraníCvičení Sedm chyb při zvedání vás nejpravděpodobněji zraníPřečtěte si více Užijte si velkou hru od hymny až do konce s těmito nejlepšími sázkamiPeníze Vychutnejte si velkou hru od hymny až do konce pomocí těchto nejlepších sázekPřečtěte si více Vše, co potřebujete vědět, abyste mohli uzavírat chytré sázky na své oblíbené týmyPeníze, co potřebujete vědět, abyste mohli chytře sázet na své oblíbené týmyPřečtěte si více

Ferrari 275 GTB / 4 Berlinetta (1967)

Ferrari 275 GTB / 4 Berlinetta (1967)RM Aukce

V návaznosti na mezník 250 GTO bylo očividně jeho práce vyřešena, takže Enzo vybavil 275 GTB / 4 prvním nezávislým zavěšením zadního kola Ferrari. 3,3 litrový Colombo V12 - poslední iterace elektrárny s krátkým blokem hlavního inženýra Gioachina Colomba - generoval výkon 280 koní, což je dobré pro maximální rychlost 160 mph. Jeho nádherná karoserie navržená společností Pininfarina byla také k dispozici v modelu GTS na střeše v roce 1964. Faye Dunaway ji skvěle označovala jako „jednu z těch červených italských věcí“ v Thomas Crown Affair , komentář, který zjevně ovlivnil Steva McQueena - její co-star si jeden koupil po dokončení filmu.