Cadillac XTS V Sport

Cadillac XTS V Sport

Cadillac



Tento Cadillac si budete chtít vzít na půlnoci

Stránka 1 ze 2

Jasně si pamatuji, kdy jsem poprvé řídil Cadillac. Bylo to téměř před 20 lety a řídil jsem tehdy nový DeVille. Nejen, že toto konkrétní auto bylo příkladem výrazu pozemní jachta, ale také majetkem místního pohřebního ředitele, který mi byl lépe znám jako otec mého data.

S mým průkazem, který nebyl ani rok starý, můj atraktivní, štěpkovitý, blonďatý společník, mě požádal, abych proplétal tohoto námořnicky modrého Caddyho přes úpatí Wasatch Front - v noci - protože jí nebylo příjemné procházet kombinací silnic v barvě inkoustu. slepé rohy a četné skryté rokle. Když se ohlédnu zpět, jsem si jistý, že se mnou jen flirtovala a snažila se vybudovat moji důvěru. Ale stejně jako většina 16letých jsem nebyl tak chytrý, abych tyto signály dokázal přečíst. Nebo jakýkoli z jejích signálů, opravdu & hellip;





Než jsem vzal volant, nemohl jsem si pomoct, ale cítil jsem ohromný pocit strachu. Pokud jsem to pokazil a, já nevím, utekl ze silnice, nejlepší, v co jsem mohl doufat, byla nepříjemná omluva a život nevolnictví pro otce této dívky. Nebo bych byl jeho páteční schůzkou v 5 hodin. Nový Cadillac byl přesto lepší než minivan mých rodičů a já jsem dychtivě sledoval, jaké to je pilotovat americkou luxusní vlajkovou loď.



Bylo to strašné.

Dodnes si pamatuji neexistující řízení. Tenké kolo obložené dřevem mělo pocit, jako by se vznášelo ve vzduchu - cítilo se doslova připojeno k ničemu - a vyžadovalo několik plných otáček, než auto začalo měnit směr. To, jak se vznáší kvalita jízdy ve vzduchu, připadalo spíš jako zadní konec energického trampolínového sezení, jen jako pružný pocit z toho, jak auto líně poskakovalo nahoru a dolů, když se převalilo i v nejmenší dokonalosti. Řízení DeVille bylo jako řízení letadlové lodi třídy Nimitz, i když vsadím peníze, že loď námořnictva je hbitější. Skutečnost, že jsem nezrazil Cadillac, mě dodnes udivuje.



Ale to byl starý Cadillac. Dnešní Cadillac je známý svým agresivním, hranatým stylem, pokrokovou technologií a v případě vozidel se znakem V také rekordními časy na kolo. Cadillac nedávno posypal trochu svého kouzelného prachu V na svůj současný vlajkový sedan - XTS V Sport - a nyní, o dvě desetiletí později, se ocitám znovu bičovat americkou luxusní vlajkovou loď přes inkoustově černý horský průsmyk. Pouze tentokrát je to mnohem lepší.

Začněme touto značkou V Sport - XTS V Sport není skutečné V jako jeho menší sourozenec CTS-V, ale v tomto případě je to dobrá věc. Jak působivý je CTS-V, je téměř příliš tvrdý - je to auto, které věří, že kladivo je řešením všech životních problémů. Fajn pro svalové auto, ne tak horké pro luxusní sedan.

Řada Cadillac V Sport trochu změkčuje věci a udržuje pohodlí a kultivovanost, jak se zvyšuje výkon. V XTS V Sport přicházejí vylepšení výkonu v podobě twin-turba, V6 s výkonem 410 koní, standardního pohonu všech kol, magnetického ovládání jízdy, standardních brzd Brembo a standardních 20palcových kol.



Cadillac se uvnitř rozhodl zachovat vynikající standardní interiér modelu XTS. Design je rozhodně moderní; multifunkční LCD obrazovka nahrazuje tradiční měřítko, povrchy jsou zabaleny do prvotřídní kůže, jsou použity moderní zrna a povrchové úpravy pro dřevěné obložení a vnitřní osvětlení vypadá jako něco mimo Tron . Vzhledem k tomu, že jde o velký Cadillac, je dostatek místa, sedadla jsou pohodlná a je vybavena všemi hračkami, které byste si mohli přát.

Další strana