Vylepšení výkonu

Vylepšení výkonu Stránka 1 ze 2

Výkon je hodně jako peníze. Nikdy toho nemůžete mít příliš mnoho, ale pokud to nepoužíváte moudře, můžete se dostat do velkých problémů. Ať už chcete vyrazit kamarádovu jízdu na tažnou lištu, nebo chcete jen trochu více síly, abyste se s jistotou přiblížili k těm strmým rampám, extra svaly jsou vždy vítaným doplňkem každého motoru.



Následuje pět způsobů, jak zvýšit výkon, vhodný pro všechny rozpočty a výstupní úrovně. Většina z těchto možností je k dispozici ze širokého spektra zdrojů, od autosalonů, prodejen ladění výkonu a nezávislých online distributorů. Jen se ujistěte, že všechny úpravy motoru, které provedete, jsou legální a certifikované regulační radou vašeho státu.

Poznámka: Všechny částky peněz jsou v amerických dolarech.





Přívod studeného vzduchu

Aftermarketové systémy sání vzduchu patří mezi nejběžnější a nejméně nákladné způsoby zvyšování výkonu. Jedná se o jednoduchou šroubovací soupravu, která se skládá z kuželového vzduchového filtru připevněného na kovové přívodní trubce. Když je nainstalováno, sací potrubí začíná od horní části motoru a prochází dolů na vnější stranu motorové šachty a kuželový vzduchový filtr je připevněn ke spodnímu konci potrubí. Kónický filtr nyní může dýchat vzduch pod motorem, který je chladnější než vzduch přiváděný zásobním vzduchovým boxem. Proto se nastavení nazývá systém přívodu studeného vzduchu. Chladný vzduch je v molekulách kyslíku hustší než teplejší vzduch, což vede k silnějšímu spalování ve směsi s palivem.

Koňská síla zisk se liší v závislosti na značce sání a motoru, ke kterému je přišroubován. Typické zisky se pohybují v rozmezí 5 až 20 koní. Systémy přívodu studeného vzduchu obvykle stojí kolem 100 až 400 USD a existuje řada renomovaných výrobců, včetně AEM a Injen, kteří nosí různé modely.



Pamatujte, že přívod studeného vzduchu nemusí mít u přeplňovaného motoru žádný rozdíl. Tyto motory již potřebují více vzduchu, a proto jsou obvykle vybaveny vlastními sacími systémy. Váš doplněk by byl nadbytečný. Pokud však ke svému motoru přidáváte turbodmychadlo, nezapomeňte mu poskytnout dostatek vzduchu přidáním přívodu studeného vzduchu.

Turbodmychadlo / kompresor

Turbodmychadla a kompresory jsou systémy nuceného nasávání, které výrazně zvýší účinnost motoru. Oba systémy pracují na stejném principu stlačování vzduchu a jeho přivádění do motoru - pokud jste si toho dosud nevšimli, je pro výkon vašeho motoru nesmírně důležitý vzduch. V turbodmychadle točí horký vzduch ze sběrného výfukového potrubí turbínu, která spouští vzduchový kompresor. Zatímco u přeplňovaného motoru je kompresor poháněn řemenem, který se připojuje přímo k motoru. Stlačením vzduchu je vzduch více hustý, což umožňuje motoru přidávat více paliva ke kyslíku v pístech, čímž zvyšuje výkon.

V mnoha aplikacích mohou systémy nucené indukce přidat více než 100 koňských sil ze základního nastavení. Ne příliš ošuntělé. Turbo soupravy a kompresory fungují kdekoli od 2 000 do 9 000 $ u špičkových souprav A'PEXi dodávaných společností Comptech Sport a renomovanými soupravami GReddy.



Aftermarket výfuk

Základní výfukové systémy omezují průtok výfukových plynů motoru, který okrádá vozidlo o výkon i spotřebu paliva. Na rozdíl od továrních trubek poskytují výkonné výfukové potrubí optimální průtok, protože mají mnohem větší průměr a nemají zalomení a ohyby standardních systémů. Výsledkem je, že výfuky z aftermarketu řeší tento problém tím, že umožňují volnější tok výfukových plynů - katalyzátory z aftermarketu jsou často přímé potrubí zepředu do výfuku, což eliminuje jakýkoli odpor podél cesty - což snižuje generovaný zpětný tlak, což vám dává toužíš.

Přidejte nový čip a nějaké NOS a získáte vážnou podporu ...

Další strana